{"id":40580,"date":"2026-05-15T10:57:35","date_gmt":"2026-05-15T08:57:35","guid":{"rendered":"https:\/\/realcasadiborbone.it\/la-armada-borbonica\/"},"modified":"2026-06-22T18:21:25","modified_gmt":"2026-06-22T16:21:25","slug":"la-armada-borbonica","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/realcasadiborbone.it\/es\/la-armada-borbonica\/","title":{"rendered":"La Armada Borb\u00f3nica"},"content":{"rendered":"\t\t
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La Armada Borb\u00f3nica\n<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La Armada Borb\u00f3nica\n<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Al igual que en todos los dem\u00e1s aspectos, tambi\u00e9n en el fundamental de las fuerzas armadas retomamos las noticias de: Mostra delle armi ed uniformi napolitane 1734-1860, Museo Principe Gaetano Filangieri, N\u00e1poles 15 de abril \u2013 30 de junio de 1969, Cat\u00e1logo a cargo del Comit\u00e9 Organizador, Museo Filangieri, N\u00e1poles 1969, pp. 9 y ss.; Il Real Collegio Militare della Nunziatella, Mostra documentaria (mayo 2000-abril 2001), a cargo de G. CATENACCI, N\u00e1poles 2000, y tambi\u00e9n a cargo de G. CATENACCI, La Nunziatella nella storia, Associazione Nazionale ex Allievi Nunziatella, N\u00e1poles 2000. V\u00e9ase tambi\u00e9n: R.M. SELVAGGI, Nomi e volti di un esercito dimenticato, Grimaldi & c. editori, N\u00e1poles 1990. El acontecimiento que llev\u00f3 a la constituci\u00f3n de un verdadero ej\u00e9rcito nacional fue el ascenso al Trono de Carlos de Borb\u00f3n en 1734, aunque en las primeras d\u00e9cadas el n\u00facleo de las fuerzas estuvo constituido por el regalo hecho a su hijo por Felipe V de la mitad del ej\u00e9rcito espa\u00f1ol y de casi toda la artiller\u00eda (unos 30.000 hombres entre infanter\u00eda y caballer\u00eda; tras la conquista del Reino quedaron unos 18.000).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Carlos compr\u00f3 inmediatamente al Papa Clemente XII tres galeras que, junto con una cuarta construida en N\u00e1poles (la \u201cCapitana\u201d), formaron la primera escuadra y dieron impulso al Arsenal de N\u00e1poles, que fue ampliado espec\u00edficamente para construir la futura gran flota.<\/p>

En 1738 se inici\u00f3 la construcci\u00f3n del \u201cS. Carlo\u201d y de la \u201cPartenope\u201d, y la de las faluas \u201cPurissima Concezione\u201d y \u201cS. Gennaro\u201d. En 1748 se retom\u00f3 la construcci\u00f3n de otros buques, como la \u201cRegina\u201d, la \u201cConcezione\u201d, la \u201cS. Amalia\u201d, la \u201cS. Antonio\u201d y otros. <\/p>

Los buques de guerra se distingu\u00edan en dos clases con dos categor\u00edas especiales de oficiales: la \u201cEsquadra de los reales navios\u201d, compuesta por un nav\u00edo y una fragata, y la \u201cEsquadra de galeras\u201d, que comprend\u00eda galeras y galeotas. Los jabeques formaban parte de esta segunda clase [Cfr. Mostra delle armi ed uniformi napolitane 1734-1860, Museo Principe Gaetano Filangieri, N\u00e1poles 15 de abril \u2013 30 de junio de 1969, Cat\u00e1logo a cargo del Comit\u00e9 Organizador, Museo Filangieri, N\u00e1poles 1969, p. 9]. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Adem\u00e1s, para garantizar la seguridad de sus s\u00fabditos, Carlos no descuid\u00f3 los tratados diplom\u00e1ticos con el Sult\u00e1n de Constantinopla, de quien depend\u00edan las regencias de Tr\u00edpoli, T\u00fanez y Argel, aunque de hecho las incursiones de los berberiscos continuaron como antes; ante lo cual Carlos comenz\u00f3 a responder con la fuerza, y desde ese momento las incursiones empezaron a disminuir, hasta casi desaparecer.<\/p>

Tras la partida de Carlos hacia Madrid, el Consejo de Regencia, liderado por Tanucci, descuid\u00f3 de hecho la pol\u00edtica naval, pero no as\u00ed Fernando cuando asumi\u00f3 los plenos poderes.<\/p>

\u00c9l comprendi\u00f3 de inmediato la necesidad de reforzar la Armada naval, tanto para la protecci\u00f3n de los s\u00fabditos como del comercio mar\u00edtimo; fue ayudado en su pol\u00edtica por el primer ministro ingl\u00e9s John Acton, quien m\u00e1s tarde se convirti\u00f3 tambi\u00e9n en ministro de la Guerra y de la Marina, debido a su extraordinaria competencia como hombre de mar. Juntos prepararon un ambicioso plan que apostaba por el desarrollo de la industria de astilleros y de las construcciones navales. <\/p>

Se construyeron en poco tiempo 6 nav\u00edos de 74 ca\u00f1ones y 6 fragatas de 32\/40 ca\u00f1ones. Adem\u00e1s, se construy\u00f3, junto al ya existente en N\u00e1poles, un nuevo y m\u00e1s eficiente arsenal en Castellammare di Stabia, entre los bosques del monte Faito y los manantiales de agua mineral: fue uno de los primeros del Mediterr\u00e1neo tambi\u00e9n por su tama\u00f1o y fue dotado de tres imponentes gradas, que permit\u00edan poner en grada simult\u00e1neamente otros tantos grandes nav\u00edos. Una imponente maquinaria de diez cabrestantes, en cada uno de los cuales trabajaban treinta y seis hombres, considerada en aquella \u00e9poca un verdadero prodigio, permit\u00eda poner en seco f\u00e1cilmente buques de cualquier tonelaje. <\/p>

As\u00ed escribe Arturo Faraone: \u00abSe trataba de un verdadero \u201castillero modelo\u201d para la \u00e9poca: se empleaban los nuevos procedimientos t\u00e9cnicos de la incipiente revoluci\u00f3n industrial y se formaron, as\u00ed, trabajadores locales altamente cualificados, que ganaron fama de excelentes constructores navales. Bajo la dinast\u00eda borb\u00f3nica se botaron, desde el Astillero de Castellammare, unidades navales de las m\u00e1s modernas y r\u00e1pidas de la \u00e9poca, como las fragatas Partenope, Ercole, Archimede, Carlo III, Sannita y Ettore Fieramosca, dotadas de m\u00e1quinas de 300 caballos. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Solo en el ventenio que va de 1840 a 1860, desde la botadura del bergant\u00edn Generoso hasta la de la fragata mixta Borbone, se bot\u00f3 un total de m\u00e1s de 43.000 toneladas de nav\u00edos, entre nav\u00edos, fragatas, ca\u00f1oneras, bergantines y dragas.<\/p>

El Astillero de Castellammare continu\u00f3 su gloriosa actividad incluso despu\u00e9s de la unificaci\u00f3n de Italia. Cabe recordar que de las gradas del glorioso astillero de Castellammare se botaron los dos buques escuela de la Marina Militar italiana: el Cristoforo Colombo en 1928 y el Amerigo Vespucci en 1931. Este \u00faltimo, a\u00fan hoy, despierta asombro y maravilla cuando se presenta en los puertos de todo el mundo durante los cruceros de instrucci\u00f3n de los alumnos oficiales de la Academia Naval de Livorno\u00bb.
[A. FARAONE, La Real Marina delle Due Sicilie, presentaci\u00f3n con motivo de la visita al Instituto de Estudios Militares Mar\u00edtimos de S.A.R. Carlos de Borb\u00f3n de las Dos Sicilias, Duque de Calabria. Nos inspiramos particularmente en este trabajo para la presente reconstrucci\u00f3n].<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Como prueba del valor que la flota estaba adquiriendo tambi\u00e9n a nivel internacional, baste recordar que en 1784 particip\u00f3 junto a las de Espa\u00f1a, Malta y Portugal en una acci\u00f3n combinada contra las fortificaciones berberiscas de Argel; pero sobre todo se distingui\u00f3 en el sitio de Tol\u00f3n de 1793: Fernando puso a disposici\u00f3n de la Primera Coalici\u00f3n antifrancesa tres nav\u00edos (el Guiscardo, el Sannita y el Tancredi, este \u00faltimo comandado por Francesco Caracciolo), cuatro fragatas (la Aretusa, la Minerva, la Sibilla y la Sirena), dos bergantines, y un contingente de 6.500 hombres armados con los nuevos fusiles modelo 1788, que se distinguieron en los tres meses de sitio hasta el punto de suscitar la admiraci\u00f3n del propio Napole\u00f3n.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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La flota en llamas. La reconstrucci\u00f3n <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La flota en llamas.
La reconstrucci\u00f3n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Pero la tragedia estaba a las puertas. En las entradas anteriores de este sitio, hemos informado de los tr\u00e1gicos y gloriosos acontecimientos que ocurrieron en 1799 (v\u00e9anse las entradas: \u201cFernando IV\u201d e \u201cInsurgencias filoborb\u00f3nicas\u201d), que vieron, en el curso de la guerra contra los napole\u00f3nicos, en el plazo de seis meses la p\u00e9rdida del Reino por parte de Fernando (con el nacimiento de la ef\u00edmera Rep\u00fablica Partenopea) y su reconquista por parte de los insurgentes liderados por el Cardenal Ruffo. <\/p>

Durante el curso de estos acontecimientos arrolladores, entre otras desgracias, ocurri\u00f3 tambi\u00e9n que Fernando fue convencido por Horatio Nelson (otro ingl\u00e9s en la Corte adem\u00e1s de Acton), presente en N\u00e1poles en calidad de \u201camigo protector\u201d, para incendiar toda la flota estacionada en N\u00e1poles y Castellammare, a fin de que no cayera en manos de los napole\u00f3nicos que estaban a punto de entrar en la capital. El tr\u00e1gico espect\u00e1culo que presenciaron todos los napolitanos el 9 de enero de 1799 nunca fue olvidado. En el golfo, de repente, toda la gloriosa flota estaba en llamas ante sus ojos conmocionados y afligidos. Se puede discutir cuanto se quiera (como siempre ha ocurrido) sobre el hecho de que es pr\u00e1ctica habitual en la guerra destruir los propios armamentos (y no solo esos) cuando est\u00e1n a punto de caer en manos del enemigo: el caso es que aniquilar la flota del Reino de N\u00e1poles era seguramente un acontecimiento que favorec\u00eda enormemente el predominio ingl\u00e9s en el Mediterr\u00e1neo, adem\u00e1s de someter a\u00fan m\u00e1s al Reino bajo el control brit\u00e1nico. <\/p>

En cualquier caso, como es sabido, Fernando tuvo que refugiarse de nuevo en Sicilia de 1806 a 1815, y solo en ese a\u00f1o pudo regresar a N\u00e1poles y retomar en sus manos el gobierno efectivo del Reino, ahora denominado de las Dos Sicilias. Inmediatamente comenz\u00f3 a reorganizar sus fuerzas armadas (la experiencia de los \u00faltimos veinte a\u00f1os hab\u00eda dejado huella) y, en particular, la Armada. Se bot\u00f3 el primer vapor del Mediterr\u00e1neo el 24 de junio de 1818; luego se publicaron las \u201cOrdenanzas Generales de la Real Armada\u201d, relativas a la organizaci\u00f3n de la Armada de Mar, incluidas las disposiciones de car\u00e1cter general sobre los uniformes. En solo cuatro a\u00f1os, la Armada hab\u00eda llegado a alinear tres divisiones con unos setenta buques de guerra de todos los tonelajes. <\/p>

Quien retom\u00f3 despu\u00e9s la pol\u00edtica militar mar\u00edtima fue, naturalmente, Fernando II: la flota napolitana se enriqueci\u00f3 con unidades de vapor (\u201cNettuno\u201d, \u201cFerdinando II\u201d, \u201cS. Wenwfrida\u201d), primero de ruedas y luego de h\u00e9lice, convirti\u00e9ndose as\u00ed en una de las m\u00e1s potentes del Mediterr\u00e1neo. En 1856 se construyeron buques con m\u00e1quinas de balanc\u00edn: \u201cFerdinando\u201d, \u201cNettuno\u201d, \u201cPeloro\u201d, y, con el sistema de conexi\u00f3n directa y cilindros oscilantes, el \u201cFulminante\u201d, el \u201cVeloce\u201d, la \u201cSaetta\u201d, el \u201cMessaggero\u201d [Mostra delle armi\u2026, cit., p. 25]. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Hemos visto en la entrada dedicada a \u00e9l todas las notables reformas y construcciones llevadas a cabo o iniciadas por este gran soberano; tambi\u00e9n en este campo se distingui\u00f3 por su iniciativa y genialidad: en 1834 se instituy\u00f3 en Pietrarsa el \u201cReal Establecimiento Mec\u00e1nico Militar\u201d y la primera \u201cEscuela de ingenieros mec\u00e1nicos\u201d de Italia, a la cual se anex\u00f3 una f\u00e1brica de herramientas y m\u00e1quinas marinas para armar las fragatas de vapor napolitanas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Pietrarsa, con sus ochocientos operarios, era el primer establecimiento industrial italiano. Adem\u00e1s, las iniciativas de Fernando favorecieron tambi\u00e9n la iniciativa privada: nacieron f\u00e1bricas como Guppy & Co., Zino & Herry y los astilleros y talleres Pattison, todos ubicados en la zona de N\u00e1poles, que luego ser\u00edan utilizados por la Armada Italiana despu\u00e9s de 1861.<\/p>

Adem\u00e1s, Fernando II hizo construir en el puerto de N\u00e1poles el primer dique seco de Italia. La armada de mar hab\u00eda aumentado mientras tanto su consistencia con numerosas fragatas y fragatas de vapor de ruedas de 50 ca\u00f1ones, varios bergantines y corbetas de vapor. <\/p>

Estaba compuesta de la siguiente manera:<\/p>

1- Real Cuerpo de ca\u00f1oneros y marineros, articulado en 16 compa\u00f1\u00edas activas de embarque y dos compa\u00f1\u00edas sedentarias;2- Regimiento \u201cReal Marina\u201d (con una dotaci\u00f3n de 2.400 hombres) articulado en dos batallones de seis compa\u00f1\u00edas;3- Cuerpo de ingenieros navales;4- Cuerpo telegr\u00e1fico;5- Cuerpo sanitario;6- Cuerpo administrativo con tres Departamentos (N\u00e1poles, Palermo y Mesina).<\/p>

El \u00f3rgano supremo de la Armada de Mar era el Almirantazgo, dirigido por un pr\u00edncipe de Borb\u00f3n hermano del Rey, Comandante General de la Armada de Mar con el grado de vicealmirante, asistido por un Consejo de Almirantazgo.<\/p>

La Armada tambi\u00e9n tuvo ocasi\u00f3n de operar en ultramar, en Brasil.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Los oficiales se formaban en la Real Academia de Marina, fundada en 1735, que pose\u00eda un observatorio astron\u00f3mico-n\u00e1utico de los m\u00e1s bellos de Europa; Fernando II en 1841 la fusion\u00f3 con la Academia militar de la Nunziatella, con el fin de que los futuros oficiales de marina fueran seleccionados entre los alumnos del colegio militar.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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En 1848, durante la Primera Guerra de Independencia, Fernando II envi\u00f3 5 fragatas de vapor, 2 de vela, 1 bergant\u00edn y varios transportes con 4.000 soldados, a las \u00f3rdenes de Guglielmo Pepe, con el prop\u00f3sito de liberar Venecia de los austriacos; pero luego la revoluci\u00f3n del 15 de mayo lo ech\u00f3 todo a perder, y el Rey, como ya se ha dicho en la entrada dedicada a \u00e9l, se retir\u00f3 de la guerra.<\/p>

Los nav\u00edos de la Armada de mar eran generalmente de dos puentes de bater\u00eda y uno de cubierta, y sus dimensiones iban de 50 a 60 metros de eslora y 15-17 de manga para un tonelaje de entre 3.000 y 4.500 toneladas. El velamen era de tres m\u00e1stiles, el armamento de 60 o 74 ca\u00f1ones, la tripulaci\u00f3n de 700-800 unidades, desde los oficiales hasta los sirvientes, pasando por los capellanes, cirujanos, etc. <\/p>

Las fragatas eran generalmente de dos puentes, uno de bater\u00eda cubierta y otro descubierta; eslora de unos 35 m, manga de 13 m, tonelaje de 1.500-2.000 toneladas; de tres m\u00e1stiles, con 40-44 ca\u00f1ones, unos 300 hombres de tripulaci\u00f3n. <\/p>

Las corbetas ten\u00edan un solo puente de cubierta, eslora similar a las fragatas pero la manga era inferior en un par de metros, el tonelaje de unas mil toneladas; dos m\u00e1stiles, de 20 a 30 ca\u00f1ones, tripulaci\u00f3n de 140 a 180 unidades [S. FEDELE, L\u2019Esercito e l\u2019Armata di mare da Carlo III a Ferdinando, en: S. FEDELE-S. SERIO, L\u2019Armata di mare di Sua Maest\u00e0 il Re del Regno delle Due Sicilie, il Gabbiano, Mesina 1997, pp. 6-7. Cfr. tambi\u00e9n L. RANDOGNA, Storia della Marina militare delle Due Sicilie (1734-1860), Mursia, Mil\u00e1n 1978].<\/p>

La Armada de mar era tan grande y moderna \u00abque por n\u00famero de embarcaciones (m\u00e1s de cien entre grandes, medianas y peque\u00f1as), tonelaje total, porcentaje de buques de vapor y potencia de fuego, no es solo con diferencia la mayor entre las flotas militares de los Estados italianos preunitarios, sino que figura en el tercer puesto a nivel mediterr\u00e1neo, precedida \u00fanicamente por las de Inglaterra y Francia\u00bb [FEDELE, op. cit., p. 3].<\/p>

Es un hecho indiscutible que la Armada Italiana nace de la agregaci\u00f3n progresiva, en el bienio 1860\/61, de las Armadas preunitarias (Sarda, Napolitana y Toscana) a las que se a\u00f1aden los hombres de la Marina Garibaldina y dos unidades pontificias de presa b\u00e9lica, recuperadas en el puerto de Ancona. En la fecha de proclamaci\u00f3n del Reino, la flota estaba compuesta por 97 barcos, de los cuales 79 estaban operativos; de estos \u00faltimos, 22 eran de h\u00e9lice, 35 de ruedas y 22 de vela: 32 proced\u00edan de la Armada Sarda, 8 de la Toscana, 2 de la Pontificia y 37 de la Armada de las Dos Sicilias (24 de la Napolitana y 13 de la Siciliana). <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Armada Borb\u00f3nica La Armada Borb\u00f3nica Al igual que en todos los dem\u00e1s aspectos, tambi\u00e9n en el fundamental de las fuerzas armadas retomamos las noticias de: Mostra delle armi ed uniformi napolitane 1734-1860, Museo Principe Gaetano Filangieri, N\u00e1poles 15 de abril \u2013 30 de junio de 1969, Cat\u00e1logo a cargo del Comit\u00e9 Organizador, Museo Filangieri, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40581,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-40580","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nLa Armada Borb\u00f3nica | Reino de las Dos Sicilias<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Descubra la historia de la Armada Borb\u00f3nica, la flota del Reino de las Dos Sicilias protagonista del desarrollo naval y mar\u00edtimo borb\u00f3nico.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/realcasadiborbone.it\/es\/la-armada-borbonica\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La Armada Borb\u00f3nica | Reino de las Dos Sicilias\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La Armada Borb\u00f3nica represent\u00f3 una de las fuerzas navales m\u00e1s importantes del Mediterr\u00e1neo durante el Reino de las Dos Sicilias. 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